一则高管离职的消息，把汽车智能化科技公司亿咖通科技推到了舆论的风口之上。近期，有媒体报道称，亿咖通科技研发高级副总裁张容波已经于近期提出离职，并得到内部批准。
“相关人员（张容波）还在亿咖通任职，失实内容我们在积极地解释处理。”7月8日，对于上述公司高管离职的传闻，亿咖通科技相关负责人向《中国经营报》记者如是解释道。
尽管亿咖通科技的高管离职传闻被否认，但车市频繁的人事变动，确是无法忽视的事实。自2025年开年以来，车企人事调整的浪潮席卷了众多行业巨头。从上汽、吉利到奇瑞、蔚来汽车、长城汽车以及东风汽车等，各大车企纷纷展开了一系列重要的人事变动。
据记者观察，新势力车企与传统车企在2025年的人事调整呈现出不同特点。具体来看，新势力车企更倾向于技术高管的流动，传统车企则更加注重组织架构的重构和资源的整合。
盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，市场竞争加剧是推动车企人事调整的关键因素之一。随着全球汽车市场逐渐饱和，各品牌之间的竞争日益激烈，尤其是在新能源汽车市场快速崛起的背景下，企业需要通过引进具有竞争力的人才来增强自身的市场竞争力和创新能力。
人事变动之风劲吹
“毕业了，谢谢大家为我制作的记录视频和制作的毕业典礼。1351天，感谢这段独一无二的旅程。”6月30日，蔚来技术规划首席专家、助理副总裁胡成臣在微博发文宣布离职。
有关资料显示，在加入蔚来前，胡成臣曾任赛灵思亚太区实验室主任、首席工程师、亚太区CTO办公室负责人及亚太区委员会成员，西安交通大学计算机科学与技术系主任、教授、博导，并联合创办过2家科技公司，其还入选中国教育部新世纪人才计划、欧洲信息与数学研究会ERCIM Alain Bensoussan学者和微软铸星计划，发表研究论文100余篇。
胡成臣2021年加入蔚来。对于胡成臣在蔚来的工作，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟表示，胡成臣在公司时主要负责协同各研发部门研究并制定公司长期技术路线图及实施规划。
而在更早前，蔚来旗下的乐道品牌也有相关的高管变动。2025年4月初，艾铁成宣布不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁职务。艾铁成离任后，将由原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
除了蔚来外，6月下旬，有消息称，理想汽车原市场副总裁刘涛正式加盟，担任事业部副总裁，主管品牌战略规划与执行。记者也从奇瑞相关方面得到了证实。
记者注意到，传统主流车企也纷纷进行了高管层面的人事调整。“欢迎周钘加入领克汽车销售公司，任常务副总经理，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报工作，大家多支持他。”6月20日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博上官宣了周钘的新职位。而在加入领克之前，周钘是上汽名爵品牌事业部总经理，其于2024年12月9日在微博官宣出任该职务。
上任之初，周钘被外界评价为上汽最年轻的品牌总经理。但任职不足半年，周钘离开了上汽名爵。上汽大众原品牌ID营销高级总监陈萃接替周钘出任上汽名爵品牌事业部总经理。
“技术变革加速也是促使车企进行人事调整的重要原因。当前汽车行业正经历从传统燃油车向新能源、自动驾驶等高科技领域转型的过程，这要求企业内部拥有能够引领这些技术变革的专业人才。”江瀚称，一方面，这种人才的竞争态势将会促进技术创新和产品升级，提升整个行业的技术水平；另一方面，也可能导致行业内部分化加剧，强者愈强，弱者愈弱。
对于车企应如何通过人才战略和组织调整来保持竞争力，江瀚认为，无论是新势力还是传统车企都需要建立开放包容的企业文化，鼓励创新思维，并为员工提供广阔的职业发展空间。企业加强人才培养体系建设，特别是针对新兴技术和管理理念方面的培训，帮助员工适应快速变化的工作环境。企业还要积极探索多元化的合作模式，比如与高校、科研机构建立产学研合作关系，或是与其他企业开展战略合作，共同培养符合行业发展需求的专业人才。
组织架构重塑高管大挪移
记者注意到，与新势力高管的变动相比，传统车企在2025年上半年的人事调整中，更注重通过内部组织架构的重构与资源的深度整合的举措，来提升整体运营效率与市场竞争力。
日前，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）召开东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司（以下简称“奕派科技”）成立大会，旨在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，全速推进东风汽车自主乘用车事业的发展。
此前有相关报道称，新成立的奕派科技将会有岚图的人过来任职。东风汽车相关负责人向记者证实了上述消息。“岚图汽车原副总经理（CTO）汪俊君担任新公司总经理。汪俊君在岚图汽车期间以创新视角拉通研发与市场，为岚图产品研发和经营业绩提升作出了积极贡献。新公司领导班子融入多名年轻干部，在各领域拥有丰富的管理经验和成功的实战案例。”
此外，张俊任奕派科技党委委员、党委书记、副总经理；秦轩辕任奕派科技副总经理；程军任奕派科技副总经理；陈小莉任奕派科技党委委员、纪委书记；宋发宝暂时履行奕派科技党委委员、党委副书记、工会主席岗位职责；夏鹏暂时履行奕派科技副总经理、总会计师岗位职责；张雁军兼任奕派科技总经理助理；庞风华任奕派科技总经理助理。
具体来看，张俊此前为东风汽车集团经营管理部总经理、营销管理部总经理，东风乘用车销售有限公司总经理、党委书记。秦轩辕此前是东风乘用车制造总部党委书记、副总部长。
奇瑞也进行了多轮组织架构调整。日前，奇瑞公司根据战略目标和发展需要，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。
对于上述四大事业部的各自定位，奇瑞公司负责人告诉记者，星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。四大事业部中，星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部聚焦小车产品，实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。在人事方面，奇瑞汽车执行副总裁李学用，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。
在人事任命上，奇瑞上述负责人告诉记者，目前只有李学用的任命，黄招根奇瑞股份总裁助理、奇瑞品牌事业群星途事业部常务副总经理的职务不变，其他暂无可对外的口径。
而在一个多月前，奇瑞将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立了“奇瑞智能化中心”，由奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞雄狮科技CEO邬学斌负责上述智能化中心。彼时，记者也第一时间通过微信向邬学斌本人求证，其表示消息属实。
再比如5月15日，吉利方面宣布，李东辉出任吉利控股集团副董事长；安聪慧出任吉利控股集团首席执行官；桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事；淦家阅出任合并后的吉利汽车集团首席执行官，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。此外，为培养年轻复合型高级管理人才，戴庆于今年3月被任命为吉利控股集团轮值总裁。
江瀚告诉记者，传统车企则由于其庞大的组织架构和复杂的业务体系，在面临转型挑战时更多地选择了通过重组内部结构和优化资源配置的方式来进行调整，旨在提高效率和灵活性。
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