商业巨头密集下注，机器人产业化“拐点时刻”或加速来临。
日前，多家媒体报道，特斯拉正集中调整Optimus软硬件技术细节，并于半个月前开始暂停采购Optimus的零部件，Optimus是特斯拉开发的人形机器人，曾被特斯拉创始人、CEO马斯克寄予厚望，其今年1月还表示，“如果一切进展顺利，2026年我们的人形机器人产量将增加10倍。”
在特斯拉持续“打磨”Optimus的另一边，中国巨头们正在加速挺进机器人产业核心腹地。6月26日，海尔集团宣布成功完成战略入股上海新时达电气股份有限公司（以下简称“新时达”，002527.SZ）的协议转让股份交割，自此，这桩备受外界关注的工业机器人收购案迎来收官。
《中国经营报》记者注意到，在家电企业忙于通过收购布局机器人行业之时，诸多龙头车企早已通过多种形式挺进机器人赛道。据不完全统计，目前约有20家车企布局人形机器人领域，如特斯拉、上汽、小米、奇瑞等。最新消息显示，宇树科技近期确认完成C轮融资，领投方就包括吉利资本。
在业内人士看来，汽车、家电等行业巨头布局或投资机器人，与底层技术相同、未来市场空间巨大等因素密不可分。如花旗银行曾发布报告预测，到2050年，全球人形机器人市场规模将达7万亿美元，全球人形机器人数量将达到6.48亿台。
明星机器人公司获追捧
历经四个月时间后，工业机器人龙头新时达的收购案尘埃落定。
将时间拨回今年2月16日，新时达方面彼时公告称，其控股股东将由纪德法变更为青岛海尔卡奥斯工业智能有限公司（以下简称“海尔卡奥斯工业智能”），实际控制人将由纪德法、刘丽萍、纪翌变更为海尔集团。
6月26日，新时达在公告中表示，本次协议转让、表决权委托及一致行动安排完成后，海尔卡奥斯工业智能持有新时达10%股份，19.24%股份对应的表决权，合计控制29.24%股份对应的表决权。新时达方面表示，海尔卡奥斯工业智能成为新时达的控股股东，海尔集团公司成为新时达的实际控制人。
对于控股权变更事项，新时达证券部相关负责人曾向记者表示，“海尔正在加速布局工业互联网生态，进入自动化和机器人赛道，而新时达有3块业务——电梯业务、机器人业务和工控业务”，“双方是互相赋能和协同（关系）”。
“海尔卡奥斯是海尔集团数字经济的新引擎，新时达在工业控制、机器人研发等OT层能力实力雄厚，能够与卡奥斯已经具备的工业互联网平台底座能力、IT层软件及解决方案的能力进行深度融合，为客户提供‘云—边—端一体’的全栈式数字化解决方案。”海尔集团副总裁展波表示。
值得注意的是，同样是在6月26日，在2025夏季达沃斯现场，海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰透露，海尔已成立机器人事业部，既做工业机器人，也做家政服务相关的机器人。周云杰同时表示，海尔也会与宇树科技探讨合作交流的机会。
记者注意到，在海尔战略入股新时达外，近期宇树科技、银河通用等明星机器人公司，更因受到包括车企在内的汽车产业链企业投资，而引发外界广泛关注。
日前，据多家媒体报道，“杭州六小龙”之一的宇树科技，已于近期完成C轮融资交割。据悉，宇树科技本轮融资由移动旗下基金、腾讯、锦秋基金、阿里、蚂蚁、吉利资本共同领投，绝大部分老股东跟投。
其中，吉利与宇树科技的互动颇受市场瞩目。记者从吉利汽车方面获悉，吉利控股集团董事长李书福近期与宇树科技创始人王兴兴对话。值得注意的是，吉利对机器人或早有布局，公开信息显示，2021年，吉利就成立了吉咖智能机器人有限公司。
除了吉利外，据不完全统计，包括上汽、奇瑞、小米等在内的近20家车企已布局人形机器人领域，如具身智能机器人公司逐际动力半年完成5亿元A轮系列融资，上汽集团旗下私募股权投资平台尚颀资本持续追加投资。
商业化跑出“加速度”
车企密集投资，是机器人特别是人形机器人赛道融资热度持续攀升的一个缩影。
据高工人形机器人不完全统计，5月全球人形机器人领域共发生20起融资事件，已披露的融资总额约为35.03亿元，环比增长106.06%，同比增长2594.62%。
汽车家电巨头密集加码的背后，机器人商业化落地进程正在加速推进。
以汽车行业为例，有行业分析师曾向记者介绍：“汽车与人形机器人在软硬件端的技术上具有较高的相似性，这些技术在汽车产业中已经得到了广泛应用和发展。”与此同时，汽车企业能够利用现有的规模化生产优势和供应链资源降低成本，加速人形机器人的商业化进程。
而广发证券研报也认为，相较于其他参与者，车企在人形机器人的制造与应用上具备天然优势。“汽车总装环节涉及多配件组装，操作非程序化，这类目前仍需依赖人工的环节将成为人形机器人落地的最佳场景。”
以近年来密集投资人形机器人企业的上汽为例，公开信息显示，今年4月份，上汽创投方面对外表示，完成对深圳市诺仕机器人有限公司（以下简称“诺仕机器人”）的独家天使+轮投资，支持公司C5级行星滚柱丝杠产品的量产落地。
据悉，上汽创投投资团队认为：“人形机器人产业与汽车产业高度协同，其中的零部件在汽车产业链复用率高，诺仕机器人的行星滚柱丝杠能与上汽在EMB线控制动、线控转向、新一代悬架系统等领域有广阔的合作空间。”
无独有偶，公开信息显示，今年3月份，机器人企业优必选在极氪5G智慧工厂开展全球首例多台、多场景、多任务的人形机器人协同实训。据报道，机器人分布于多个复杂场景，成功实现了协同分拣、协同搬运和精密装配等多任务协同作业。
在极氪外，今年3月份，东风柳汽也对外宣布将于其汽车制造工厂内部署不少于20台优必选工业人形机器人Walker S1，据东风柳汽官微信息，上述人形机器人将“应用于汽车整车制造，提升其制造工厂的智能化和无人化水平及效率”。
除了汽车行业外，人形机器人另一热门应用领域无疑是面向家庭市场。对于家电企业布局机器人，国泰海通研报认为，家电企业在“开传统业务天花板的同时，依靠家电机器人化，帮助自身业务升级实现优化结构”。
“应用场景逐步落地， 飞轮效应启动在即”，华龙证券研报近日也表示，“大量优质实机数据或推进大脑模型和小脑控制算法的训练和迭代进度，进一步提升机器人通用能力， 推进人形机器人进入更多工厂以及商业/家用场景，有望形成飞轮效应。”
尽管人形机器人商业化落地进程加速、前景备受看好，但依然面临包括运动控制技术瓶颈、成本控制、相关标准空白等诸多挑战。曾有行业分析师向记者表示，人形机器人仍然还需要在特定场景中进行测试和迭代升级，如此才能在商业、家庭等场景加速落地。
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